据此前报道，中足联已拟定中超跨年赛制研判方案，相关工作目前仍处于调研论证阶段。《足球报》撰文指出，J联赛推行跨年赛制已暴露不少问题，中超切勿盲目跟风。
日本于2023年底决定改行跨年赛制，并定于2026年夏正式实行。此举被认为有助于日本足球与欧洲及亚冠赛历接轨，减少酷暑对球员健康的损害，也便于日本球员在欧美主流夏窗转会期留洋。然而至少今夏的效果未达预期，留洋人数并未显著增加。今夏J联赛留洋球员共27人，其中旅欧21人、旅美1人、亚洲联赛5人；而去年夏窗尚未实行跨年赛制时，留洋球员为24人，旅欧18人、旅美0人、亚洲6人。总数增幅12.5%、旅欧增幅16.7%看似可观，实际仅多出3人。今夏共有9人签约五大联赛及其次级联赛，实际仅8人成行，比去年多3人。此外，今夏留洋人数的增长还需扣除世界杯效应带来的附加值影响。
相比留洋，更关键的是跨年赛制下冬季低温比赛的问题。J联赛前身JSL早年曾实行跨年赛制，1986/87至1991/92赛季共坚持了6个赛季，但当时地处冬季低温地区的仅茨城县住友金属俱乐部一家，参考价值有限。本赛季J联赛三个级别共60家俱乐部，处于冬季低温地区的多达12家。J联赛只能在赛制上设置从12月中旬到次年2月下旬、长达两个多月的冬歇期以缓解困境。
J联盟计划投入50亿日元（约合2.1亿人民币）改造冬季低温地区的训练和比赛场馆，包括增建气动顶蓬、球场内部加热及草坪融雪系统等设施；5年内拨款40亿日元（约合1.72亿人民币）补贴低温地区球队的训练营，再投入18亿日元（约合7700万人民币）应对冬季球迷观赛的影响，总计为改制投入108亿日元（约合4.64亿人民币）。
但单一俱乐部基础设施改造补贴上限仅为3.8亿日元（约合1600万人民币），升级改造资金缺口较大，俱乐部负担沉重，J联盟正讨论追加补贴。距冬季低温时段仅剩3个月，12家需改造的俱乐部中目前仅山形山神和鸟取宏愿2家的资金获批到位。以现有资金到位速度和改造工期推算，本赛季大部分低温地区俱乐部恐无法按期完成必要改造。
日媒指出，夏季酷暑固然损害球员健康，冬季低温同样如此。鉴于全球厄尔尼诺效应日益加剧，夏季酷热与冬季暴雪极端天气频发，跨年赛制的气候利好或将大打折扣。冬季的暴雪和低温不仅降低球场内上座率，也会严重影响球迷前往球场的城市交通。相比以往3月至11月长达9个月的自然年赛制，跨年赛制比赛周期仅7个月，赛程更加密集，大量比赛将被安排在工作日周中进行，球员疲劳加剧、伤病概率上升在所难免。再加上两个多月的冬歇期，中小俱乐部的比赛日收入将受较大冲击，冬季如何维持球队上半程的竞技状态，更是前所未有的难题。
韩国K联赛近年因亚冠改制，也曾多次讨论改行跨年赛制的可能性。K1至K3共44家俱乐部中虽仅3家地处冬季低温地区，但需要改造的训练和比赛设施数量比日本更多、成本更高。目前韩国仅先在比赛场次较少的足协杯上尝试，今夏改为跨年赛制。联赛层面仍在设置7-8月高温休赛期与跨年赛制之间权衡，在体育场加盖顶蓬、完成场内及草坪升温改造之前，不会考虑联赛全面转向跨年制。
另一个可参考的对象是北美大联盟（MLS），该联盟已决定于2027年夏改行跨年赛制，赛季从7月中下旬开始至次年5月下旬结束，12月中旬至2月初设冬休期。但美国地域经纬度跨度更大，冬季暴雪比日本更甚。以往2月底至12月中旬的赛程中，已多次出现暴雪和低温极端天气导致比赛延期的情况，2022年甚至发生过球员在零下16.7摄氏度低温下比赛并出现低体温症的案例。因此，跨年赛制的可行性，仍需结合具体气候条件和本土足球框架加以评估。
